超大型船舶首选港

        作为全球最大的单体集装箱码头之一、超大型船舶首选港、粤港澳大湾区国际航运枢纽港，盐田港区拥有20个大型集装箱深水泊位和粤港澳大湾区内唯一近18米深、475米宽，常年不冻不淤，可实现20万吨级船舶全天候、双向通航的天然航道，以“零时差”“零潮差”满足超大型船舶的高效进出。

        高效可靠的操作设备和服务能力，不仅让前来粤港澳大湾区靠泊的全球最大集装箱船舶100%挂靠盐田港区，更使众多班轮公司将盐田港区作为其欧美航线的最后挂靠港，以及拉美、澳新和亚洲区内航线的挂靠港。2023全年，盐田港区迎来了28艘全球最大、装载量逾24000标箱的集装船首航，居华南之冠。

        作为全球供应链的一个重要节点，盐田港区承担着广东省超三分之一的外贸进出口量、全国对美出口逾四分之一的货量。在中国港口协会集装箱分会公布的数据中，自2003年度以来，盐田港区年吞吐量已连续20年高居内地单一码头首位。

        通达全球的航线网络

        盐田港区远洋航线密集，每周近百条航线通达全球，其中超六成是欧美航线，为市场提供了“密、多、快、高”的优质海运航线服务。货物在盐田出海就能以最短时间送到目的港，例如12.5+天到达美西、22+天到达欧洲等。

        今年6月以来，重庆至盐田港区的“渝深班列”，将运输时间从5天缩短至2天，且发车时间稳定。在此基础上，“渝深港图定班列”日前首发，成渝货物3天即可抵达香港葵青港区，成渝地区与粤港澳大湾区实现高效连接。

        智慧绿色的先进港区

        盐田港区不仅是“流量”大港，更是绿色大港。2022年11月，盐田港区亮相第27届联合国气候变化大会“中国角”，向世界展示绿色低碳港口的风采；今年8月15日，广东省第一批碳达峰碳中和试点授牌，盐田港区是全省唯一入选“双碳”试点的港区。

        作为世界唯一四次荣获“全球最佳绿色集装箱码头”大奖的集装箱码头，建设智能、绿色的世界级大港是盐田港区一直探索并践行的使命。截至今年7月，盐田港区岸电供电量和接驳艘次均已超过2023年全年总数。

        此外，盐田港区积极拓展海铁联运，海铁联运量已连续5年（2019-2023年）实现双位数增长。截至目前，港区已开通17个内陆港、32条海铁联运线路，13个大湾区组合港、17条驳船支线，为实现“双碳”目标提供了坚实助力。

        未来，深圳港集团将持续推动盐田港区打造更高水平的国际航运枢纽，加快建设成为全球领先、世界一流的智慧绿色集装箱码头，为深圳建设港口型国家物流枢纽城市、全球海洋中心城市以及国家建设交通强国作出更大贡献。

来源：《人民日报》（海外版）、美好盐田、盐田国际、深圳港集团