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看好港口业整合带来的行业提升
发布时间:2017-08-24 08:50

瑞银徐宾:看好港口业整合带来的行业提升

 


        “港口今年最大的看点是整合。”瑞银证券交通运输及基础设施行业分析师徐宾23日在瑞银证券媒体见面会——“中国交通基建行业的发展趋势及投资机会”向记者表示,中国港口产业的融合不是一个“概念炒作”,而是会带来整个港口产的提升。徐宾分析认为,一旦港口产业整合到位,无论是在降成本方面,还是在港口价格方面,都会有较大的提升空间,从而使得提升整个港口产业的盈利能力。另外,他对中国高铁投资总量保持乐观,认为在未来5-10年,中国高铁投资每年将在8000亿左右。

  “2017年,特别是从三四月份开始,到集装箱吞吐量的增长是非常快的,是远远超过预期的。”徐宾坦言,2016年中国集装箱吞吐量增长在4%左右,去年年底他对2017年的预测,差不多也就是这个水平了,然而事实上的增长远超预期。

  “2017年到现在,前七个月整个中国的吞吐量增长已经达到了9%,这个数据已经非常高了。”他向记者表示,他认为这是全球贸易复苏的表现,而且这一趋势还会持续。

 

  然而,这不是他看好中国港口产业的唯一理由,“中国港口行业的整合趋势和其将带来的链锁反应更为重要。”他说。

  据分析,今年已经看到中国许多省份在积极地推动港口整合,其中“最激进的是辽宁省,包括A股有几家辽宁上市的港口公司,之前出了公告,确认要成立辽宁港口集团。”徐宾说,除此之外,还有江苏、京津冀等区域的港口整合预期。

  “港口整合有三大好处,第一个是提价,第二个是成本节省,第三个是提高产能利用率。”徐宾分析说,例如,厦门在2012年的做过港口重组,把所有的资产都整合在一起之后,其有35%,54%的价格提升,“我们这边其实是选择了一个公开的数据,厦门的某一个集装箱资产。”他说。

 

  更为重要的是,徐宾认为,轮一轮港口整合潜在可能性更大。

  “提出港口整合有很多年了,但不同的是,今年我们看到港口整合是实实在在地在发生的,我认为是决策层在推动这件事情,不然从每个省的角度没有那么大的动力去推动。”徐宾说。

  他进一步分析认为,决策层推进港口整合,或许更看重“节省成本”和“控制过剩产能”两个方面。即,政府希望通过整合,各个港口之间有协同效应,能够减少成本,以及将产能控制合理的范围内。因此,由此来看,中国港口整合的趋势会强化。
                                                                                                                                                 来源:中国证券网

 
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