共赴开放之约，11月4日，第五届中国国际进口博览会开幕式在上海举行。

        壮美广西，开放引领。11月5日上午，在第五届中国国际进口博览会上，位于上海国家会展中心6.2号馆广西开放成就展正式开馆。

        当天下午，中国（广西）自由贸易试验区暨西部陆海新通道专题推介会在上海举办，展示广西自贸试验区三周年建设成效、西部陆海新通道建设新机遇、自贸边海联动的发展新格局。

        广西壮族自治区党委常委、常务副主席、广西自贸试验区建设指挥部指挥长蔡丽新，上海市政协副主席周汉民出席推介会并致辞。商务部投资促进事务局副局长于广生、全国政协参政议政人才库特聘专家贾康出席推介会并发表主题演讲，中国集装箱行业协会常务副会长兼秘书长李牧原线上作主题发言。自治区发展和改革委党组成员樊一江，北部湾港集团党委书记、董事长李延强作西部陆海新通道机遇分享演讲。

        同舟奋进扬帆自贸，聚力博发联动边海。超过200家企业代表参与推介会，其中，世界500强企业代表30余家，中国500强企业代表20家余家。

深化陆海联动 共享进博先机

        推介会上，北部湾港集团党委书记、董事长李延强作“深化陆海联动，共享进博新机，携手推动西部陆海新通道高质量发展”主题发言，向与会嘉宾分享北部湾国际门户港、西部陆海新通道海铁联运班列的建设和发展成效。

        李延强从“四个鲜明优势”“五个显著特点”讲述这些年来，北部湾港建设与发展呈现出强劲势头。

四个鲜明优势

区位好

        北部湾港背靠西南，面向东盟，是方便、快捷的西部腹地出海口。北部湾港经铁路到重庆约1406公里、用时约2天，到成都约1670公里、用时约3天。北部湾港同时也是西南地区距离东盟国家较近的海港，其中距海防150海里、岘港370海里、胡志明900海里，到马六甲海峡1400海里。

政策实

        2019年8月，国家发改委印发的《西部陆海新通道总体规划》，明确建设广西北部湾国际门户港；2021年2月，中共中央、国务院印发的《国家综合立体交通网规划纲要》，北部湾港被列为国际枢纽海港。同时，北部湾港还叠加享受RCEP、陆路启运港退税试点政策等。

能力强

        北部湾港码头最大可靠泊30万吨级油轮、20万吨级散货船、15万吨级集装箱船，实际吞吐能力4.3亿吨，其中集装箱吞吐能力770万标箱。今年8月28日，西部陆海新通道骨干工程——平陆运河开工建设，项目估算总投资727.3亿元，建设工期约4年半，建成后将缩短西江中上游地区入海里程约560公里，北部湾港将真正实现江海联运。

服务优

        2021年北部湾港集装箱进口环节总体耗时压缩35%左右，出口环节总体耗时压缩20%左右，基本达到国内先进港口水平。北部湾港到东盟航线目前已有34条，有力促进中国－东盟经贸合作。

五个显著特点

增速快

        北部湾港通向中西部地区的海铁联运班列，1-10月开行7391列，同比增长45%，今年预计达到8300列，同比增长35%以上，呈现出迅猛增长势头。预计到2025年，开行1.2万列。

服务广

        班列服务范围覆盖17省区60市113站，实现西部12个省份全覆盖，与中欧、中亚班列有效衔接，运输品类从最初的30多种增加到现在的640多种。

运距短

        与传统运输线路相比，通过新通道到北部湾港出海的海铁联运班列运距短、班期密、时效强。比如，“重庆或成都经北部湾港至新加坡”铁海联运比“重庆或成都经上海至新加坡”江海联运时间缩短约12-16天，可以为客户提供便捷、高效、安全的服务。

费用省

        在政府、港口、铁路等各方优惠政策的大力支持下，海铁联运费用大幅降低，成本仅为公路运输的50%。此外，全程海铁联运“一口价”降幅约为30%。

开行稳

        海铁联运班列具有常态化双向对开、内外贸同车、海铁联运衔接可控等特点，安全可靠。

        李延强表示，西部陆海新通道连接起了云贵川渝桂等中国西部地区，成为经济发展的重要推动力，北部湾港的发展又为西部地区提供了更快更优的物流保障。北部湾港集团愿为更多的企业提供最为高效便捷的物流服务，欢迎广大客商到北部湾港投资兴业、共谋发展。

来源：北部湾港集团