在习近平总书记对山东提出“加快建设世界一流的海洋港口”重要指示要求五周年之际，3月8日，2023·山东港口集装箱高质量发展恳谈会在上海召开。会议围绕“港航新融合 共享新机遇 共赢新发展”主题，与各界航商共商推动集装箱高质量发展。集团公司党委书记、董事长霍高原发言，党委常委、副总经理马德亮主持会议。

        会上，中远海运集装箱运输有限公司董事长杨志坚，达飞轮船有限公司首席执行官何律铎，马士基亚太航运运营中心总监何志青，海丰国际控股有限公司副主席、执行董事、首席执行官杨现祥，太平船务有限公司总经理顾友谊，中谷海运集团有限公司董事长卢宗俊作为船公司代表发言，探讨集装箱运输的新形势新机遇，就降本提效、提升服务质量等坦诚交流，表达了对山东港口高质量发展的信心和对深化合作的期待。

        会上，山东港口为中远海运、马士基、地中海航运、达飞轮船、赫伯罗特等船公司颁发了“山东港口东北亚国际中转枢纽金牌合作伙伴”，“山东港口RCEP区域发展最佳合作伙伴”，“山东港口东北亚国际中转枢纽最佳成长合作伙伴”，“山东港口内贸集装箱一体化发展最佳合作伙伴”等奖项。山东港口集装箱运营中心推介集装箱发展优势、服务举措，并分别与万海、中外运、宏海等签署“海铁联运融合发展战略合作协议”。

        霍高原在发言中热烈欢迎各大船公司的到来，衷心感谢各界航商对山东港口的鼎力支持，他说，山东港口将以世界级港口群建设为抓手，加快由单一港口运营商向依托港口的、一流的供应链综合服务商转型，数智化转型、绿色低碳转型、国际化转型，实现港航合作根基更厚实、领域更广阔、场景更丰富“三个憧憬”，全力当好枢纽平台和关键“棋眼”，竭力为船公司提供更加优质的全方位服务，携手构筑港航生态圈，打造港航合作新典范。

嘉宾“声音”

港航携手，陆海联运，为建设海洋强国作出更大贡献

        》》中远海运集装箱运输有限公司董事长 杨志坚：中远海运“双品牌”与山东港口始终是长期稳定合作的好伙伴，2022年双方同心同向同步推进效率变革、动力变革，相互分享了发展红利。航线合作稳中有增，这在去年全球经济复苏受阻、“双品牌”全球提单双减的背景下，更显得双方合作底座之稳、质量之高。高效协同创造价值，疫情期间，青岛港坚持在做好防疫安全的前提下，有效保障“双品牌”船舶在港操作效率，实现了7船同时停靠，展示了良好形象。数字赋能增强合力，山东港口理念先进、开放包容，旗下青岛港携手“双品牌”共同加快推进港航数字化服务的流程优化和供应链相关产业数字升级，开辟了航运期货链基础新产品落地的“试验田”，提升了效率。服务船员彰显关怀，青岛港与中远海运公司精准对接，认真助力疫情下的船员换班工作，全年共协助完成了685人次船员换班和紧急救助就医等工作，为确保船员的身心健康和船舶安全运行提供了坚强保障。未来，希望我们共建发展新格局、提升合作新能级、开拓数字新领域、践行低碳新路径，一道聚焦一流目标，坚持港航携手、陆海联运，为建设海洋强国作出更大贡献。

希望与山东港口在新型运输方案上进一步密切合作

        》》达飞轮船有限公司首席执行官 何律铎：海铁联运代表着可靠、高效、环保的运输方式，相较公路运输，可以减少67%温室气体排放。达飞除了现有三条连接中国内地和青岛的铁路通道，预计今年将再开通一条。山东港口作为达飞在中国最重要的合作伙伴之一，在海铁联运方面取得了巨大的成就，双方在探索新型物流运输方案上有广阔的合作空间。新的一年，达飞希望与山东港口在新型运输方案上进一步密切合作，携手为中国绿色能源转型作出积极贡献。

马士基期待与山东港口进一步探索新的机遇

        》》马士基亚太航运运营中心总监 何志青：山东港口一直以来对马士基都具有特殊的重要性。过去20年，马士基作为山东港口在航运、物流、码头和货轮投资的战略合作伙伴，各项业务都在持续蓬勃发展。第一，青岛港综合效率和服务水平一直处于世界领先地位，在马士基最新的各港口绩效评比中继续名列前茅。马士基将继续与青岛港开展多项合作，满足市场需求。第二，马士基一直以来都将青岛港作为在东北亚地区的重要中转枢纽，双方将积极配合，不断深挖潜力，争取开通新的中转通道。作为综合物流服务商，我们对山东港口的发展前景始终保持乐观，同时也期待与山东港口进一步探索新的机遇。

我们以山东为中心、以青岛为母港这个战略永远没有改变

        》》海丰国际控股有限公司副主席、执行董事、首席执行官 杨现祥 ：山东港口码头靠泊效率在全球港口中首屈一指，不仅青岛港，日照港、烟台港、威海港的效率也大幅提高；服务方面，山东港口成立时就用真金白银支持船公司，为船员换班和突发情况提供全方位服务，体现了“金牌保姆”式服务，这坚定了我们坚持以山东为中心、以青岛为母港的战略。未来，我们将全面助力新航线发展、做大重点投资，并依托成立的海丰智能科技，专攻物流智能装备、港口装备等，希望能与山东港口合力在提高码头、堆场仓库效率方面作出更大贡献。

期待未来能为青岛港的吞吐量更上一层楼添砖加瓦

        》》太平船务有限公司总经理 顾友谊：太平船务跟青岛港的合作源远流长，早在上个世纪70年代，就有船舶挂靠青岛港，并得到青岛港的大力支持。近年来，由于受疫情冲击，在青岛港以及相关部门大力支持下，我们的业务得到平稳发展。青岛港采取了“套泊热接”等多种措施，大大降低了疫情对船舶的影响，极大提高了作业效率，为船公司节省了船期。太平船务将积极与青岛港沟通协调，通过港航企业的密切合作，共同为客户提供更多样的选择。

愿意为山东港口的发展贡献中谷力量

        》》中谷海运集团有限公司董事长 卢宗俊：内贸集装箱经过25年发展，在全国各地得到了认可，尽管过程曲折，但我认为还是大有前途的，因为集装箱代表最先进的运输方式，先进港口都是以集装箱为标杆，中国的大宗产品依靠集装箱走向世界。

        现在各大船公司运力在不断释放，要在增量上解决发展问题。中谷前年就提出，“散改集”增量达到2000万吨，并从去年开始一个月下水一条船，消化运力问题。“散改集”也是山东港口高质量发展重要的课题，我们愿意和山东港口一道在“散改集”方面共同推动、共同努力，将“散改集”的蓝海打开。我们中谷新造的第一条船“中谷济南号”就是在山东港口青岛港首航的，我们愿意为山东港口的发展贡献中谷力量。

来源：山东港口