国内首艘投运的绿色甲醇燃料加注船“海港致远”轮在洋山港区申港码头完成甲醇补给测试；

        与中远海控共签业务合作框架协议；

        ICT项目落地姜堰港；

        长江支线大会召开；盐城地区客户恳谈会举行……

        近期，集团积极探索实践港航业数智低碳转型发展新区域、新路径，高质量发展再添新活力、新动能。

        集团所属各单位贯彻落实集团干部会、职代会等会议精神，用创优夺优、争先争效、善作善为、抓长抓常的劲头，推进“稳中求进、战略引领、创新驱动、勇于突破”方针落到实处，奏响新春奋进曲，实现首季开门红。

        创优夺优 走前头

        港航数科连获多项资质及殊荣。2023年度上海市第三批认定高新技术企业名单发布，集团所属港航纵横（上海）数字科技有限公司榜上有名，首次被认定为高新技术企业。根据《软件企业评估标准》（T/SIA002-2019），港航数科公司符合软件企业评估标准。此前，公司“集装箱电子单证数字化服务平台的研发与应用”项目获中港协科技进步一等奖，“上海港智慧指挥中心”项目获上海市第一届“数建杯”数字城市建设成果赛特等奖。

        深水港物流被授予“诚信企业”称号。重合同、守信用是企业可持续发展的基石。同盛物流所属深水港物流公司秉持诚信经营的理念，建立规范的合同管理制度和流程，有效执行和监督合同条款落实，积极维护合同双方的合法权益，引导员工树立诚信意识，以良好的专业形象服务客户，为此，被上海市浦东新区合同信用促进会授予“诚信企业”称号，肯定其合同履行和诚信经营方面的卓越表现。

        “尚东”获评全国引领性劳动和技能竞赛中期评估优秀组织单位。中国海员建设工会全国委员会印发《关于通报“建设世界一流港口”全国引领性劳动和技能竞赛中期评估优秀组织单位、优秀班组和优秀个人的通知》，尚东分公司荣获中期评估优秀组织单位称号。近年来，公司工会按照集团工会关于产业工人队伍建设要求，积极响应集团立功竞赛活动号召，聚焦公司生产经营任务目标，围绕技能人才队伍建设、创新创效、安全生产等，开展主业生产立功竞赛、职工技能竞赛、“五小”群众性创新活动、“安康杯”等活动，激发了广大职工的劳动热情和创造活力，有效赋能自动化码头发展。

        集团所属集体和个人在首届“上海国际航运中心建设先进”评选中荣获多个称号。为表彰先进、树立典型，激励广大航运工作者投身上海航运事业，进一步加快推动上海国际航运中心从“基本建成”向“全面建成”迈进，3月13日，上海市交通委员会、上海市人力资源和社会保障局决定授予49个集体“上海国际航运中心建设先进集体”称号；授予99名同志“上海国际航运中心建设先进个人”称号。其中，集团尚东分公司、集团工程建设指挥部、上港物流获评首届上海国际航运中心建设先进集体；集团生产业务部生产调度室经理戚晓凌、引航站引航船船长沈亚峰、复兴公司副总经理张达、盛东公司桥吊司机张彦获评首届上海国际航运中心建设先进个人。

        争先争效 促发展

        长江公司保障达飞国际中转增量项目。面对达飞船公司开展在上海港中转9类危险品（品名：易燃液体发动的车辆）的国际中转增量项目，长江公司不惧困难挑战，特别是新春佳节期间，以多式联运公司为主体，对首批到港的危险品作专门预案，克服连续大雾、冷空气恶劣天气影响，与集团生产业务部及相关码头加强沟通，合理调配穿巴运力，盯紧作业进度，最终使项目国际中转箱全部按时完成转运，充分体现了集团优质的转运服务和专业的配套保障能力。

        “龙吴”九昼夜奋战，创单船出口车辆新高。外贸船舶“丝美上海”轮靠泊龙吴港，总计出口设备2754件、1831.5吨、37015立方米，出口货种包含设备、车辆、钢结构、油桶、木箱、吨袋等，其中车辆出口287辆，创龙吴港单船出口车辆新高。“丝美上海”轮为特殊的老式船舶结构，船内建有交叉纵横的横梁，大型货物被横梁大幅压缩容错空间，舱内货物众多，落点狭小，舱口设有开合式的舱盖板。面对困难，公司党工团突击队召开专题会，调整装卸工作方案，安排骨干转用船吊作业。装卸中，机械司机与指挥手配合默契，按照“一件一策”的标准配置对应的工属具，一件件设备和车辆落点精确一步到位，提高了装卸效率。最终经过连续9昼夜的不间断作业，顺利完成所有设备和车辆的装卸任务。

        上港联代成功试点马士基沿海捎带业务。经过一个多月的筹备和辛勤付出，上港物流旗下上港联代圆满完成马士基沿海捎带运输出口业务试点，专业的服务能力和高效的协作精神赢得了船公司的高度评价。首批出口流向沿海捎带集装箱货物在上海中转期间，上港联代以问题为导向，与马士基相关部门及华北地区的代理紧密配合，共同梳理流程，对可能出现的问题进行深入研讨，提出切实可行的解决方案。为确保整个试点过程顺利进行，公司成立沿海捎带业务专项小组，安排专人跟踪，关注箱子卸船、出口舱单申报、码头运抵信息、转关单核销及海关放行信息等，精确把控每一个流程节点，保障该批231TEU沿海捎带出口业务上海首航成功。

        “罗泾”车辆叠高“极限操作”一气呵成。罗泾分公司发扬“拼抢实”的状态和作风，成功完成“浙海511”轮包括汽车吊、自卸车、半挂车等在内的各类工程车辆250余辆的出口任务。由于“浙海511”舱容有限，需要合理采用车辆叠高的方式释放更多空间，公司先将半挂车平板等平整的货物装在舱内作为打底货，为叠高自卸车、卡车头等搭建落位“平台”。随着车辆的不断叠高，“人、机、物”的操作空间变得愈发狭小。最终，在所有现场作业人员的通力协作下，车辆叠高“极限操作”一气呵成，“啃”下了这块硬骨头。

        善作善为 优服务

         “张华浜”攻坚克难，保障船期。“黄浦”轮靠泊张华浜码头作业期间，共计装载三万余方各类设备、车辆、钢材，其中工程车近百辆，绝大多数超过40吨以上，对此，张华浜分公司制订详细的流程计划和作业方案，积极克服部分旧车辆存在无法启动、连日阴雨天气导致码头及场地湿滑等困难，凭借高效的生产组织和过硬的业务能力确保所有车辆平安登船，大轮按时离泊，赢得客户的高度评价。

        “沪东”“上港物流”携手为隆基项目保驾护航。受雨雪和大雾天气影响，原定装载基隆绿能货主10个高箱的太申快航“永顺祥”轮船期推迟至晚上开航，而这10个高箱需经隔天晚上靠泊码头的干线船舶出口转运。驳船开航到干线船离港不到24小时，时间异常紧张。为此，沪东公司立刻启动大客户应急服务预案，精准对接客户出货需求，会同上港物流迅速组织人员和设备，确保货物的安全卸载和转运。在得知“永顺祥”轮将于当日靠泊码头后，公司立刻调整靠泊计划，优先安排在第一档靠泊；卸船过程中，找准货物位置，协调装卸计划，确保10个高箱全部在当天16点前卸入堆场。同时，当班配载事先联系船公司，在收到海关放行信息后，第一时间完成配载工作，此时，现场机械早已准备就绪，保证了隆基货柜顺利装船出运。

        复兴公司两台故障舵桨顺利送修。单台重量近23吨的两台舵桨，因出现异常故障，需要整体吊装并运至生产厂家进行维修。复兴公司船舶工程部作业团队召开工前会议，详细规划吊运流程、明确实施方案，着重强调安全注意事项。在严谨、稳重的操作下，作业人员展现了高超的专业素养和协作精神，通过轮班作业，确保过程高效推进，最终圆满完成“海港42”两台舵桨的吊装及外送修理工作，彰显了专业与高效。

        海通公司“去除动植物残留”延伸服务获点赞。海通公司完成的港内延伸服务——澳新线908批次车辆装船前的动植物残留去除作业，受到客户好评。该项作业空间受限大、难度高，需要精准找到车辆引擎舱、雨刮、轮胎、内饰等范围内的多达30余个检查面，主要目标物是蒲公英及附着在车身的动植物种子、毛发等，公司员工一丝不苟优质完成任务。

        抓长抓常 筑平台

        多措并举，让青年内集卡司机“招得进、稳得住、留得下”。为进一步保障码头生产安全平稳有序，洋山港区内集卡承包单位积极引入新鲜血液，招录数十名35周岁以下的青年司机，为司机队伍注入新活力。旨在让新入职青年司机尽快熟悉码头作业环境，规范操作流程，技劳公司牵头组织开展了年度第一期洋山港区新入职青年内集卡司机专题培训班，通过现场队长作内集卡操作规程专题讲授、共签员工安全生产责任书、召开座谈会暨安全生产大讨论等，从理论到实践，多方位提升青年司机的安全驾驶意识和技能，助力新入职青年内集卡司机成长发展。

        轮岗提能，助力公司复合型人才培养。张华浜分公司大力推进“承优创新、品质提升”党建主题实践活动计划中的既定人才培养项目，着重从中控调度班组中挑选优秀业务骨干，重点围绕码头装卸船作业实操拓展，以平衡各舱口进度、掌握船舶吃水和稳性、开具作业票及每日单证、协助船方优化配载等装卸船作业中普遍性、经常性的工作为培养重点，指定专业技能过硬的单船指导员骨干进行“一对一”培养指导，结合常态化安全检查工作，让轮岗员工跟随带教师傅深入一线跟班学习，全面了解掌握单船指导员的工作技能和职责。为将轮岗培养工作落到实处，人事组织部与生产业务部负责人定期与轮岗人员和带教师傅开展谈心谈话，认真听取他们的意见及建议，解决工作中遇到的问题和困难。今年1月起，来自公司生产业务部中控调度班组的2名员工，正式踏上了第二批单船指导员轮岗培养的“新旅程”。

        专题培训，提升维保实操技能。为加快推进绿色低碳港口建设，激发职工“学知识、练技术、比技能、创一流”的热情，针对公司现有16台国6排放标准的牵引车，罗泾分公司工程技术部组织开展了发动机维保修理专题培训，进一步提高车间维保人员对潍柴发动机的日常管理和维修保养水平。此外，公司依托胡佳杰“佳”课堂、王伟首席技师工作室等，加大实操培训力度，并运用课题攻关、小改小革、修旧利废等活动，提升职工岗位核心素质，增强适岗能力。

        善作善为 逐绿行

         “盛东”岸基供电月减碳近千吨。随着岸电设施设备基本覆盖集团集装箱码头，日常运行中应接尽接，上海港受电船舶和供电量逐年递增，助力港区和水域生态环境改善。按照集团加强绿色智慧港口建设要求，盛东公司积极推进船舶岸基供电常态化运行，开年两个月，岸基供电干线95艘次，同比增长275%，供电量252.2万度，同比增长近200%；支线235艘次，供电量43856度。据初步测算，减少二氧化碳排放近2000吨。随着船舶供电需求的陡增，为保障供电高效安全有序运行，公司优化内部工作流程，多次组织召开岸电工作流程专题会，编制完善岸电使用管理办法及岸电供电流程，实现从计划制定、节点对接、资源协调、计划落实的一体化运行。加强与业务部门、船方的联系沟通，根据岸基供电点位，明确船舶最佳停靠位置，尽量减少连接电缆拖拽距离，提高连船效率。持续提升的岸基供电服务质量，助力上海港绿色港口建设行稳致远。

来源：上港家园