综合运输服务“一票制、一单制、一箱制”发展，是推进实现“人享其行、物畅其流”的重要载体，是构建现代综合交通运输体系、加快建设交通强国的重要内涵。

        近年来，各地围绕“一票制、一单制、一箱制”不断探索创新。部分民航、铁路企业合作推出“空铁联运”产品，旅客可以一键下单，一次购票；重点港口拓展“门到门”全程一体化服务，探索创新“一单联运”业务，取得一定成效。

        宁波舟山港集团海铁联运无缝衔接

        近年来，宁波舟山港集团依托“宁波舟山港—浙赣湘（渝川）”集装箱海铁公多式联运示范工程，充分发挥港口航线资源和陆海联动机制作用，实现海铁联运“一次委托、一口报价、一票结算”的全程运输服务。

        2018年，为深入服务外贸企业、服务地方经济发展，宁波舟山港集团率先在“渝甬通道”运营平台与马士基、长荣、中远海、赫伯罗特等多家主流船公司签订海铁联运全程运输协议，明确“渝甬通道”海铁联运运输的客户均可在重庆实现本地订舱、签发提单、箱源互用，实现“港口+物流”的发展新模式。截至目前，宁波舟山港集团“渝甬通道”海铁联运班列已累计开行1500余班，服务重庆及周边地区企业超300家，完成全程运输重箱量超4万标箱。

        宁波舟山港集团持续加强与地方政府、铁路场站、船公司合作，在浙江萧山、义乌、金华和安徽合肥等地开通30余条海铁联运线路，与马士基、中远海、地中海等12家主流船公司开展海铁联运全程运输业务。通过该模式，客户在内陆场站提取船公司空箱并装货运回内陆场站后，船公司在货物始发站向客户签单，全面实现海铁联运无缝衔接。同时，宁波舟山港集团将海铁联运全程运输业务的操作、商务结算、报文传输等模式统一到平台，为船公司、客户提供一站式的全程物流服务。2022年，宁波舟山港集团完成海铁联运全程运输出口重箱12.9万标箱，同比增长19.4%。

        以改革为引，宁波舟山港集团完全自主研发海铁联运协同管理信息系统，开发业务全程跟踪、信息校对、信息传输等功能，实现了海铁联运全程运输业务无纸化运作和海铁联运集装箱的全流程在途信息跟踪。同时，通过海铁联运协同管理系统和码头生产操作系统对接，实现海铁联运箱快速中转运输，为

        下一步，宁波舟山港集团将持续落实党中央、国务院决策部署，加快多式联运“一单制”的应用推广，持续扩大海铁联运全程运输业务辐射范围，协调推动船公司等企业建设内陆提换箱点，创新搭建统一内陆门点接驳服务平台，为加快推进多式联运“一单制”“一箱制”贡献浙江海港力量。

来源：浙江海港