开辟新赛道 布局全链条 誓夺海铁联运“开门红”

        一辆辆拖车来往穿梭，有序等待氧化铝卸船；一袋袋氧化铝装入火车车厢，数趟班列整装待发……在西联公司码头，海铁联运班列作业现场一派忙碌的景象。

        港口是基础性、枢纽性设施，是经济发展的重要支撑。今年以来，西联公司以首次完成的国内首船外贸进口氧化铝入期货仓库业务为契机，依托与中国唯一沿海期货交割库的运距优势，攻关外贸进口氧化铝入期货交割仓库新业态，拔高标杆、全面突破，将澳大利亚进口氧化铝转运至客户端，成功搭建双向国际海铁联运新通道，进一步提高氧化铝市场竞争力和影响力，彰显了青岛港聚焦市场新业态，服务国内统一大市场建设的全新姿态，为期货交割市场注入源源不断的强劲动能。

        构建新模式 全面提质效 描绘海铁联运“路线图”

        今年以来，西联公司主动服务国家战略打造新引擎，开启“冲刺跑”模式。“通常氧化铝都是通过汽车运输到达我们的工厂，受路途远、环节多等因素影响，原料供应不足时有发生，西联公司提供的全新运输模式，解决了我们的实际困难！”氧化铝客户相关负责人介绍道。

        山东港口青岛港西联公司迎难而上、主动出击，联合贸易商、铁路等多方资源，发挥全程物流和港口服务优势，将青岛港海铁联运班列服务不断延伸，相继开通了“青岛港-内蒙古”“青岛港-青海”“青岛港-甘肃”等氧化铝海铁联运专列，为更多客户提供“全程、全域、全链”的综合物流服务，不断扩大山东港口“朋友圈”，正式开启以青岛口岸为重心，辐射山东、面向全国的氧化铝海铁联运新模式。

        西联公司海铁联运专线由一条“线”变成了一张“网”，班列线路从最初只有“青岛—宁夏”，1条线路，发展到如今常态化开行“青岛—青海、宁夏、兖州、内蒙古”等多条线路，网络越织越密。

        增创新优势 协同优服务 争创海铁联运“满堂彩”

        今年以来，西联公司深入挖掘国内外市场潜力，为国内外企业量身定做“一企一策”物流特色方案，将港口功能延伸到内陆，实现“门到门”运输，减轻了进出口企业成本，强化了多式联运服务能力，提升了贸易便利化水平，着力提升产业链供应链韧性和安全水平，有效助力“一带一路”建设，进一步优化了口岸营商环境，助力海铁联运物流通道畅通。

        日前，西联公司春节期间圆满完成“青岛-兖州”铁路专线纸浆货物发运任务，实现巴西进口纸浆货种“端到端”物流供应链全程贯通，成为青岛港纸浆转运“海-铁-公”联运模式又一成功范例。

        “这是一列满载希望的列车，这批纸浆如果不能及时运到工厂，就会影响后续生产，感谢青岛港为我们制定的铁路发运物流方案，满足了我们的生产需求。”纸浆客户相关负责人说道。

        西联公司抢抓国家“一带一路”等政策叠加优势，以多式联运通道建设为突破口，继续发挥铁路专用线优势，集合优质资源，发挥协同效应，加速构建“端到端”全程物流大通道，为客户“量身定制”快捷、方便的“一站式”物流方案，不断拓展市场广度和深度，持续巩固国内进口纸浆第一接卸母港地位，为推动区域经济高质量发展、更好地服务和融入新发展格局提供强劲引擎。

        港通四海，陆联八方。下一步，西联公司将锚定“全面突破年”各项任务指标，锁定“四个更加聚焦”，深挖业务链条，创新服务模式，继续加强同各方通力合作及密切配合，持续深化提效优服等各项举措，促进海铁联运班列开行规模稳步增长、辐射带动效应持续扩大，为山东港口“三大建设”贡献全部力量。

来源：山东港口青岛港西联公司