近日，一批欧洲云杉原木在盐田港区完成通关手续后，通过驳船进口WGO模式到达中山中外运物流中心集散，标志着盐田港-中山中外运进口WGO集散项目正式启动。

        此项目以盐田港-中山中外运码头驳船进口WGO为依托，在中山建立中外运物流中心进口木材集散基地，实现进口原木在当地的存储、交易、加工和分拨，满足珠西地区建筑装饰和家具等产业“港到门”的一站式服务需求。

        驳船进口WGO（Water-Gate Operation水路闸口操作模式）是以目的港深圳港为交付货（CIF SZ），从国际班轮上将国外进口货物卸到深圳港，由国内收货人通过内贸驳船将进口货柜从深圳港运送至国内支线码头，再交付到国内收货工厂的服务模式。该模式是盐田港物流集团和盐田国际以推动集装箱运输“公转水”为核心，将港口配套服务功能延伸到珠三角流域腹地的重要举措，利用盐田港区空箱调运中心的功能，提高中山进口拆空箱用箱效率，在减轻陆路交通压力的同时，实现进口货物在国际枢纽港与内河支线码头间的快速流转，为中盐组合港提供当地出口用箱便利，实现重出重回，降低企业调拨成本，形成进口推动出口的良性循环。

        自今年4月试运行以来，驳船进口WGO模式目前已完成近3000标箱操作量，超过盐田港区过去五年的珠三角进口内贸驳船总量。随着本次盐田港-中山中外运进口WGO集散项目的开展，驳船进口WGO业务正式步入常态化运营，可让更多企业享受到物流便利，不断优化深圳、中山两地营商环境，持续推动粤港澳大湾区高质量发展。

        作为全球最大单体集装箱码头之一，盐田港区不仅拥有20个大型集装箱深水泊位和粤港澳大湾区内唯一近18米深、475米宽，常年不冻不淤，可实现20万吨级船舶全天候、双向通航的天然航道，以“零时差”“零潮差”满足超大型船舶的高效进出，更配备高效可靠的操作设备和服务能力，能安全高效地为多艘国际班轮同时处理进出口及中转货物。

        盐田港区拥有16条驳船快线，驳船业务已覆盖粤港澳大湾区内河码头及汕头等16个港口，并相继开通惠州港、东莞港、中山中外运码头、中山港国际货柜码头、珠海高栏港、江门高沙港、中山小榄港、江门高新港等8个大湾区组合港，致力为客户打造稳定可靠高效的海上快线。

来源：深圳港集团