2023年10月23日8：00，山东港口青岛港前湾港区迎来重大利好，在青岛海关、黄岛海关支持下，前湾港区关区代码统一切换为4218、港口代码统一切换为CNQGD，意味着在前湾港区实现综合货种关区代码合一，能够实现客户一次报关、全港区通行。此举充分彰显了“关港协作”的创新效应，为港口供应链各运营单元带来极大便利，对促进港口资源统筹高效利用、提升通关便利化水平、助力山东世界级港口群建设具有重要意义。

        据了解，山东港口青岛港前湾港区启建于1987年，截止2023年拥有外贸泊位40个，在三十多年的发展中，受码头位置、功能等因素影响，逐渐形成了两个大的监管区域，其中，卸货港代码为CNQWG/4258的有27个，卸货港代码为CNQGD/4218的有13个。随着港口一体化发展不断推进，不同监管区域的港口协同作业不断增加，监管区域不同则意味着船舶货物必须通过额外流程进行调整。

        今年以来，为贯彻落实党中央、国务院关于构建现代物流体系的决策部署，助力港口“枢纽-网络型”经济发展，山东港口青岛港按照集团公司党委部署要求，深入推进一体化发展，扎实开展“服务提升攻坚行动”，从每个环节、每个流程入手，提升服务效率与质量，围绕港区泊位资源统筹利用，针对关区代码不统一带来的“操作壁垒”，着力加强课题攻关。黄岛海关立足港口需求和发展实际、迅速行动，切实把主题教育成效体现在推进青岛自贸区高质量发展上，依托“区关港联席会议”机制，全力以赴支持山东港口青岛港前湾港区代码统一，并携手成立“海关关区代码统一专班”。

        自今年6月份以来，专班召开答疑会、协调会、部署会、宣传会等各类主题会议20余次，协调黄岛海关、青岛港集团、物流集团、科技集团、航运集团等多家企事业单位进行联测联试的系统调整工作，调整EDI处理规则23项、优化ICTMS程序34项、接口平台1项，首次打造汽车箱全自动处理流程，并在海关支持下，在8家船代、21家箱站和百余家货代及报关行配合下，顺利完成4条实船测试，确保3478MOVE集装箱、1万吨件杂货正确申报。经缜密讨论、实测跟踪等环节，最终于2023年10月23日完成海关关区代码切换。

        目前，前湾港区口岸代码为4258的泊位统一变更为4218，改变了以往“一个港口、不同关区”的状况，这意味着进一步打通泊位资源共享通道，从根本上减少客户由于泊位临时调整或跨码头换船造成的删单及重复申报，进一步简化了工作流程，提高了码头泊位利用率，不但为客户节省服务费用，也有效提升了口岸便利化水平和海关智慧化监管水平，助力高水平贸易开放平台建设，为船公司、货主、港口等各方带来极大利好，真正实现“1+1>2”的效果。

        “口岸代码统一，对转关箱操作的影响显而易见，如果货物启运地为外地，因更换二程船等原因导致关区变更，准备反核材料到办理删单重报手续一般耗时1-2天，如果是本地出口箱跨关区换船，一般需要耗时2-4小时进行删单重报，口岸代码统一后，可以避免外地箱口岸海关反核和起运地删单重报，本地箱使用直接改配模式也不再需要删单重报，对提升效率、节省费用是极大帮助。”山东港口青岛港QQCT计划主管黄超介绍道。

        青岛江衍国际物流有限公司操作员隋立云介绍，“这对我们也提供了特别大的便利！以往冻柜货物提前申报，船舶靠泊位置调整，就需要到海关删单重报，费时费力，现在代码统一就有更多选择，效率更高；另外，手册报关时需要填写《保税核注清单》，其中一栏为出境关别，涉及口岸代码，现在统一后，就不会出现填错删单的情况。”

        据悉，为深入贯彻落实国家自贸试验区战略，加快推进青岛自贸片区高质量发展，提升通关便利化水平，自2020年，青岛自贸片区、黄岛海关、山东港口青岛港创新建立“区关港联席会议”机制，并成立区关港联合研究中心，自研究中心成立以来，青岛自贸片区、黄岛海关、山东港口青岛港紧密协作、手足相牵，打造了“船铁直转”“船边直提”“抵港直装”“随卸随混”等作业新模式，进一步提速智慧查验体系、智慧物流监管体系建设，助力青岛港用好用活各项政策，为赋能“世界一流的海洋港口”建设、助力山东港口打造供应链综合服务体系提供了坚实保障，促进双循环区域经济高质量发展走出了“青岛加速度”，为国内关港协作模式提供了先进样板。

来源：山东港口青岛港