近期，一种新型双层集卡车问世，它可以一次性装载4个40英尺或8个20英尺的集装箱，堆存高度超过7米。目前，这一双层集卡车已在澳大利亚布里斯班港进行首次公路试验，仅支持运输空箱，后续经升级，可一次性运输12个20英尺的集装箱。

        据了解，这一新型双层集卡车名为“Super B Double Double Stacked”，由全球物流公司Qube Logistics设计生产，为了向伦敦标志性的双层巴士致敬，这些双层集卡车被称为“伦敦项目”。

        澳大利亚国家重型车辆监管机构表示，这一新型集卡的出现不仅可以大大提高运输效率，还有利于通过减少运输车辆达到节能减排的效果。

        今后，这一双层集卡车将在 Qube Logistics园区内的规定路线和布里斯班港的部分港口公共道路上运输空箱。

        双层集装箱……怎么好像在哪见过？没错，双层集装箱更普遍的应用场景在铁路上，双层集装箱列车不仅在美国、澳大利亚等国家的铁路线上跑的风生水起，在我国的沈阳和浙江地界也有存在。当然更有甚者，比如无所不能的印度人还造出了可放三层集装箱的列车，心有多大，火车上的集装箱就能堆多高。

        不得不提的是，某品牌的卡车曾经挑战拉动750吨的集装箱，一个车头后面拖着20节的双层集装箱，连火车看了都得比个大拇指。但在日常生活中，出于对运输安全以及高速公路限高（澳大利亚高速公路限高4.3m，我国高速公路限高5m）等因素的考虑，目前这一双层集卡车仅支持装载空箱，并仅能在规定区域内行驶。

        这种双层集卡车的出现，对于看腻了常规集卡的我们想必是眼前一亮，不过细想一下，当一个拖头后面挂着近40米的集装箱在路上跑，它的速度与安全性都将打上一个折扣，最终究竟能为提高港口集疏运效率起到多大推动作用，尚需打一个问号。

来源：港口圈