船舶载重线，是指勘绘于船中两舷外板上以确定船舶在不同区带、区域和季节期航行所允许达到的满载水线。作为参考稳性的标准之一，船舶载重线在船舶航行中保障水域的基本安全通航，对划分船舶航区、船舶载货重量起决定性作用。

        船舶载重线的组成

        载重线标志由三部分组成，圆环、与之相交的直线以及两侧的字母，圆环的中心位置位于船中，圆环中心距离甲板线的距离则为最高一级航区干舷。

        船舶载重线的辨识

        内河船舶

        ZC和CS分别代表中国船检和中国船级社。航区级别根据航行水域的水文和气象条件，由高到低划分为A、B、C三级，其中某些区域，依据水流湍急情况，又划分为急流航段，由高到低为J1、J2两级。

        具有航区级别较低的船舶不得在高一级别航区内航行；各级航区的船舶，如不满足航区内急流航段的特殊要求，亦不应航行于急流航段。

        国内航行船舶

        仅在国内沿海航行的我国船舶，由于沿岸海域的风浪较小，对稳性、强度、抗沉性等的要求可低于国际航行船舶。因此，根据有关规定，国内航行船舶的最小干舷比国际航行船舶的最小干舷要小。

        国内航行船舶载重线有热带载重线（标以字母“R”）、夏季载重线（标以字母“X”）以及热带淡水载重线（标以字母“RQ”）和夏季淡水载重线（标以字母“Q”）。

        因我国沿海海区定为季节热带区域，所以，在载重线标志中无冬季载重线。

        国际航行船舶

        TF表示热带淡水载重线，即船舶航行于热带地区淡水中，总载重量不得超过此线；

        F表示淡水载重线，即船舶在淡水中行驶时，总载重量不得超过此线；

        T表示热带海水载重线，即船舶在热带地区航行时，总载重量不得超过此线；

        S表示夏季海水载重线，即船舶在夏季航行时，总载重量不得超过此线；

        W表示冬季海水载重线，即船舶在冬季航行时，总载重量不得超过此线；

        WNA表示北大西洋冬季载重线，指船长为100.5米以下的船舶，在冬季月份航行经过北大西洋（北纬36度以北）时，总载重量不得超过此线。

来源：黄冈港航、黄浦海事、深圳港集团