广西是国际陆海贸易新通道的重要节点枢纽，是中国面向越南开放合作的前沿和窗口。近年来，中越双边贸易蓬勃发展，农产品贸易规模持续扩大，为更好地服务中越两国贸易和经济发展，更多惠及两国人民，北部湾港集团不断深化互联互通物流网络，助力高水平对外开放构建新发展格局，优化进出口货物运输路径，进一步织密互联互通物流网，让中越贸易往来的物流途径有更多的选择。

        广西北部湾联运发展有限公司运营主管刘福名介绍：

        我们联合北港物流拓展实施越南岘港－广西北部湾港－广西崇左海公联运集装箱项目，在越南灌箱后整箱“一箱到底”运输，从越南进口木薯粉到崇左工厂的全程时间约为7天左右，较散船江海公发运的模式节省一半以上的时间，同时，海公联运的全程运价与散船运输模式基本持平，不存在枯水期影响运力的问题，能为工厂提供高效、稳定的大规模物流供应链服务。

        据了解，该类货物原来主要从越南岘港装散船海运至广东东莞等港口，然后换装小船通过西江转运至崇左港，最后通过汽车散运回工厂，线路耗时较长，整体运输时效容易受到西江枯水期的影响，整体运输时效约为20天左右，且大散船换装小散船、再转汽车散运，作业环节多，货损较大。

        “越南岘港－广西北部湾港－广西崇左海公联运项目的实施，吸引越南木薯粉走北部湾港，每年运量4000TEU以上，将为今年北部湾港集装箱吞吐量‘900万标箱’西部陆海新通道北部湾港海铁联运班列开行‘10000列’战略目标作出积极贡献。”广西北部湾国际联运发展有限公司董事长李泰霖介绍说，“未来，我们还将加强与南宁局集团公司的合作，进一步优化物流线路，积极探索开拓‘越南岘港－广西北部湾港－广西崇左’海铁联运线路，让越南木薯粉搭乘上西部陆海新通道快车，在规模、时效以及综合成本上将更具竞争优势。”

来源：北部湾港集团