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北部湾港使用北斗系统赋能智慧港航 转型升级
发布时间:2022-08-29 09:23

        在新一轮科技革命的时代背景下,港口陆续开始了数字化、全自动的转型升级,与此同时,高精度应用需求也变得越来越强烈。

        北部湾港集团与中国北斗卫星导航系统一同成长,经过多年探索,成功将北斗+5G应用到港口生产发展、物流运输、工贸生产多个板块,用“创新与智慧”塑造智慧港航,开启自动化集装箱码头新时代,全速向世界一流港口迈进。

        下面,就让我们看看有了北斗的加持,北港是如何实现智慧化赋能的。

最强“大脑” 智慧港口上线智能系统

 

 

        ACM(Autonomous Container Mover)无人驾驶集装箱平板搬运车,是钦州港自动化集装箱码头的“智能搬运工”,北斗作为中枢的定位系统常驻进了它的“大脑”,指挥引领“四肢”穿戴的激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达、摄像头等多种感知装备,通过激光、视觉、IMU的融合高精度定位等技术,ACM实现了不再需要磁钉的指引,就能自主在码头间穿梭,精准的抵达目标定位。

        在钦州港区,北斗车载定位终端设备也纷纷“入职”。在200多台的岸桥、场桥、正面吊、堆高机以及内外集卡等装卸设备上,北斗系统已经全部到岗,“精巧的小家伙”,如影随“行”。

        这个设备应用的定位系统,与码头车辆预约系统、智能闸口系统、码头生产系统、GIS电子地图系统、慧眼智控系统等进行交互,实现了码头内监管监控扁平化、精细化、可视化。每日有效监管外贸集装箱车辆智能进出闸约1200车次。

        2022年,防城港散货智慧库场管理系统V2.0上线运行。这套系统借助了北斗进行精准定位信息,系统能够对高精度磁吸传感器进行车辆抬斗实时监测,从而实现对货物装卸的智能化精准管控。这个管理系统还同时采用GIS地理信息及AI智能分析技术,可以实现车辆运行路线规划及库场电子围栏设置,及越界、入侵告警、态势感知、智能调度等功能。

        系统的上线运行,开拓了散货智能理货功能,全面实现对散货装车出库、转栈运输、过磅及卸货入库的全程智能化精准监管,更标志着散货作业自动化建设取得里程碑式突破。

        目前,该系统已在40台自卸车和6台装载机上完成安装调试及系统试运行,效果良好,正开展全面推广应用。

        智能理货相较人工理货效率提高了60%左右,进一步节约了人工成本,降低了劳动强度,彻底改变了人机交叉作业的不安全因素。随着后期的不断优化提升,自动化水平将逐步提高,为港口理货插上了“智慧翅膀”,助力“智慧港口”再提速。

保驾护航 辅助新通道披荆斩浪

 

 

北港物流车辆监督管理平台是应用于北海公司运输车辆作业过程中全面管理的系统,车载北斗定位设备“大显身手”,可以实时返回车牌号、位置、车速、时间等基本数据。

监管平台以货物为中心,将港区生产、货主、轮船、仓储堆场、运输企业、管理部门、车辆、司机及业务管理等全要素无缝地结合起来,根据定位设备返回的数据,结合陆海新通道信息平台实时推送的调度计划,全自动匹配车辆预约系统。电子监控、业务管理、数据应用及发展规划和评价相结合,整合北港物流生产业务管理平台实时交互的调度计划。目前,已有156辆车安装车辆监管系统,占北海公司运输车辆的100%。

“智慧西江”参北斗

 

 

        在西江船闸现场,站着一群无惧风雨的“忠诚哨兵”,它们全天候、不间断站岗,紧盯船闸建筑物的丝毫“动静”。西江流域开创基于北斗卫星导航的智能过闸联合调度、智能航运应用模式,率先在西江流域大型船闸实现“不停船报到、不上岸缴费”、远程集中控制和“无人值班、少人应急”的管理新模式,全面提升西江流域船闸运营管理的自动化、智慧化、可视化水平。截至2022年8月,已有超过5700艘船舶安装了船载北斗智能终端,占西江流域经常过闸船舶的88%,累计实现船舶智能过闸(不上岸报到,不停船缴费)98万艘次。

        西江集团还率先实现北斗技术在船闸建筑物形变监测的应用,可监测出船闸毫米级的沉降形变,实时监测相关数据,对超过设定阈值的形变值发出相应警报,提醒相关人员采取对应处置措施,为船闸安全运行保驾护航。

 

来源:北部湾港集团

 
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