2020年1月19日，在集装箱码头K08街区，一个40英尺集装箱被平稳抓起并放至堆场，标志着大连港集装箱堆场自动化正式运行，大连集装箱码头公司实现了从传统堆场向自动化堆场作业的成功转型。

        同年9月，“大窑湾·智慧港口2.0”项目正式启动，通过数字化转型与“四智”顶层设计相结合，向智慧港口加速迈进。2022年10月，24台轨道吊自动化改造全部完成，配合远控岸桥和无人集卡，实现码头自动化全场景作业模式。

        自项目建设以来，公司智能操作中心围绕自动化堆场应用场景，从堆场策划、远程操控、智能调度、装卸系统功能应用、单机稳定运行等多维度联动发力，全面提升自动化堆场服务能力。通过打破传统堆场集中集疏港模式，充分发挥自动化堆场机械全区域、全天候、全覆盖的优势，结合自动化轨道吊1人可控制多台机械的操控特点，实现传统调度岗位与操控岗位的业务融合，解决了传统模式从客户-调度-司机的繁琐环节，实现一对一的客户服务。

        大连集装箱码头公司结合场景应用实践，不断优化调整智能调度、智能装卸系统的逻辑和算法，使系统更加完善和智能，设备自动调配更加合理，装卸工况自动执行达到最优化，全面释放人工干预。通过调整自动化设备的维保周期、完善维保流程，保证设备运行稳定、降低故障率。

        2023年自动化堆场外集卡在场停时为10.2分钟，相比改造前停时缩减了24%，内集卡进场处置时长为5.3分钟、对应泊位船舶作业效率提升10%。2024年，公司在固化现有业务应用模式的同时，通过生产数据精准提取、细化分析，进一步探索和挖掘自动化堆场潜能，逐步提升自动化堆场服务水平。

        创新永不止步，突破永不停息。作为东北首个由传统集装箱码头升级改造而成的自动化码头，“大窑湾·智慧港口2.0”项目正持续推动港口数字化的“高频迭代”，释放出智慧和绿色发展源源不断的动能，通过带动整个口岸物流生态圈服务的改善、效率的提升和效益的优化，为“两中心、一通道”建设注入科技活力，为辽港集团高质量发展贡献智慧和力量。

来源：辽宁港口