为协助各控股码头升级绿色港口建设，中远海运港口2023年底启动能效平台项目统建。经过一年时间建设，该能效平台已完成CSP国内所有控股码头接入。平台通过EAM (Enterprise Asset Management，企业资产管理)设备和相关数据，以及物联网技术接入能源消耗实时数据，替代了人工上报能源数据的管理方式。

        在能源数据对接上，能效平台对接了CSP国内控股码头的港机能耗数据、用电用水数据、光伏发电数据、岸电接电数据等，并可实时监管综合能耗和碳排放量等能源考核指标的完成情况。

        在管理维度上，能效平台提供了四个维度的能源管理方式，包括总部界面多个码头的横向对比维度、码头界面单码头各设备能源消耗的纵向对比维度、分析界面不同类型设备的单箱能耗情况和分析维度、监控界面单港机能源消耗的分时段监控维度。

        5项能碳管理创新功能

        为进一步实现港口用能智慧化管控、能源精细化管理等应用，中远海运港口在能效平台数据基础上，构建了全球港口能源孪生底座。

        项目以CSP武汉码头为试点，创新研发了集能碳采集、能碳监管、能碳分析、能碳预警、能碳预测为一体的港口能源管控系统，构建了可视性、连贯性、可分析、可量化的全球港口能源数字孪生平台，最终将实现港口能耗事前智能预测、事中孪生监控、事后离线分析的全域多维度管控，赋能港口新质生产力发展。

        项目研发了多项能碳管理创新功能，如通过开发能耗堆叠可视化展示功能，按照“红-黄-蓝”三级指标实时呈现码头能耗热力图和碳足迹分析，实时对码头能耗碳排进行可视化展示和告警。

        如图3案例所示，港口水平运输车辆通过能耗热力图和足迹展示，显示在岸边和堆场上部分区域存在大量能耗堆叠和分布，并出现了船舶“延误”预警；中控人员发现该情况后，将重点关注桥吊工作效率并调整机械安排，及时减少能源异常消耗。

        平台还构建了中远海运港口全球孪生底座，通过试点项目完成了大部分集装箱码头要素的孪生建模（图4所示）。平台将根据CSP各控股码头业务需要，陆续拓展孪生管控技术在各码头的应用。

        除了在现有能源孪生要素上的持续优化外，也将深入研究孪生技术与码头生产的耦合，如在港口安全预警、生产监管、天气预报、设备管理等主题上探索孪生技术的应用范围。

        针对分布在全球港口的海量、异构高维实时数据的分析处理难题，中远海运港口联合上海海事大学共同研发了PortMeta3D集团级数字孪生引擎技术，突破了现有港口孪生技术在交互响应速度、应变能力、智能化程度和运营规模等方面的局限。

        同时，项目首创符合国内外碳排标准的集装箱码头碳足迹量化计算方法，初步构建了港口运营能源和碳强度计算标准体系，为后期港口能源孪生平台在CSP全球码头的复制推广奠定基础。

        项目拥有完整自主知识产权，已先后获得4项软著，并有1项发明专利正在申请中。

        项目先后获得中国物流与采购联合会颁发的《科技进步奖》三等奖，以及中国交通通信信息中心颁发的数据创新应用大赛《优秀奖》等荣誉。

        1项团体标准

        2024年9月25日，在第24届中国国际工业博览会 “推进数字供应链服务模式创新与高质量发展”会上，中远海运港口联合上海海事大学等13家参编单位 受邀参加《绿色供应链服务管理与评价标准》（团体标准）启动仪式。

        作为参编单位，中远海运港口充分发挥自身在绿色供应链管理领域的优势和实践经验，积极参与标准的制定与实施，为推动绿色供应链管理的规范化、标准化贡献力量。

        该标准也将参考中国交通部《绿色交通标准体系（2022年）》、《全球物流排放理事会：物流排放核算与报告框架》GLEC等框架，致力于推动港口物流和供应链管理服务的融合发展。

        中远海运港口将继续致力于推动港口能源管理数字化、智能化和绿色转型，积极参与构建中远海运全球港口运营和碳强度标准体系，助力可持续发展。

来源：港口轩