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联合国:世界海事日聚焦船员换班危机
发布时间:2020-09-30 13:15

 

30万名海员依然被困船上!

联合国“世界海事日”聚焦船员换班危机

 

  由于新型冠状病毒疫情导致的换班困难,多达30万名海员目前依然被困船上,甚至有部分海员在船上超过17个月,由此出现的人道主义危机引发广泛关注,联合国因此呼吁将海员指定为疫情期间的“关键工作者”,应尽快解决换班困境。

 

 

  9 月 24 日,联合国举行了“世界海事日”在线纪念活动,今年的主题是“推动可持续航运,塑造可持续地球”,船员换班危机成为活动的一个重点。联合国估计,目前约有超过30万名海员目前因旅行限制、边境关闭等防疫措施而被滞留在海上,他们的处境越发演变成紧急的人道、安全和经济危机。

 

  联合国秘书长古特雷斯在视频致辞中表示,航运业承担了全球80%以上的贸易运输,包括对应对疫情和从中复苏至关重要的医疗物资、食品和其他基本商品,疫情也突显了服务于全球商船上的200万海员所展现的专业精神和牺牲精神。

  古特雷斯对数十万海员面临的人道和安全危机非常关切。虽然疫情为海员带来了前所未有的生存条件,但他们仍继续不知疲倦地支持往往遭到忽视的全球物流链。他指出:“海员远离家人和亲友,身心俱疲,他们在海上的工作时间被迫延长,执勤时间从几小时的已经被延长至超过17个月。”

 

  古特雷斯再次呼吁各地政府正式将海员和其他海上从业人士指定为“关键工作者”,以此解决他们的困境,确保船员安全换班,执行联合国机构以及国际航运商会和国际运输工人联合会的协定,允许滞留海员遣返回国和其他换班海员登船。

  在“世界海事日”在线纪念活动上,联合国就船员换班问题举行了在线高级别会议。船长Hedi Marzougui在会上发言指出,在疫情爆发时,他正在远东地区驾驶一艘商船,当时船上的生活条件立即变得困难起来,船员换班、登岸假和病假都被暂停,因此很难获得重要的物资或技术支持。

 

  Marzougui表示:“港口国每天甚至每时每刻都在更改规定。我的船员立即感受到了严重的压力。我们不知道何时或能否回归家园,这给我的船员和我自己带来了严重的精神困扰。我们觉得我们被视为二等公民,无法掌控我们的生活。但是,即使面临这些压力,我们还得继续航行。”

  国际海事组织(IMO)秘书长林基泽(Kitack Lim)自己就曾是一名海员,他强调,现在是时候采取行动了。林基泽称:“我们所有人都依赖海员的工作。他们不应该成为疫情的附带受害者。”

 

  林基泽提醒,一些海员已经在船上工作17个月以上,超过《海事劳工公约》(MLC)所规定十一个月的限制,“许多人被剥夺获得医疗照顾及休假机会,违反他们在《海事劳工公约》及相关国际文书的保障权利” 。

  林基泽直言,假如换班危机无法尽快解决,那么船舶将无法再按照IMO法规和准则安全运营,进而加剧疫情对经济层面的冲击。他认为,解决这一问题涉及各地政府跨部门及许多单位的权责,因此他再次呼吁,所有成员国应该认识到,船员是提供基本服务的主要劳工,并执行IMO批准的协定以确保安全换班。

 

  林基泽指出,应当消除船员换班的障碍,例如签证及旅行限制,并在必要时刻为船员提供立即医疗及岸上医疗设施的便利。

  与林基泽的观点类似,国际劳工组织总干事莱德也警告称,如果无法解决换班危机,不仅船员将面临“灾难性的”后果,海洋安全也会遭到破坏,全球供应链也有可能中断。

 

  他指出,全球30个主要公司的领导人此前致信联合国秘书长,要求开展行动。全球约1.2万家公司加入了联合国全球契约,以支持企业在开展业务时遵受有关人权、劳工、环境和制止腐败等普遍原则。

  此前,国际运输工人联合会(ITF)表示,疫情对航运的影响已超出船员换班危机,船员滞留海上超期工作带来的身心压力,将会引发更多海上事故。

 


 来源:国际船舶网 

 
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