4月24日，在新加坡航运周（SMW）的开幕式上，新加坡海事及港务局 (MPA)、洛杉矶港(LA)和长滩港(LB)在C40城市气候领导联盟的支持下，签署了谅解备忘录 (MoU)，以建立新加坡和圣佩德罗湾港口综合体之间的绿色和数字航运走廊，支持海运业的脱碳并通过数字化提高运营效率。

        LA执行董事Gene SEROKA表示：“没有一个港口或组织可以单独应对供应链脱碳的挑战，无论他们的技术多么创新或多么努力。圣佩德罗湾港口综合体和新加坡之间的这条绿色航运走廊的建立将证明全球合作的力量。我很荣幸能与新加坡MPA、LB和C40的主要领导人一起签署这份谅解备忘录，将共同承诺致力于从应对气候变化转变为朝着全球可持续发展的未来迈出的有意义的一步。”

        LB执行董事Mario CORDERO表示：“遏制国际航运产生的温室气体对于应对全球变暖至关重要。与我们的合作伙伴和C40一起创建这条绿色走廊，是我们战略的一部分，我们将在此及以后的所有努力结合起来，以帮助推进我们为远洋船舶提供更清洁海洋燃料的目标，提高全球货物运输的效率，并实现碳中和的未来。”

        C40是绿色和数字航运走廊的推动者，通过协调、召集、促进和提供沟通支持，为城市、港口及其走廊合作伙伴提供支持，以推进走廊的目标。

        作为全球领先的枢纽港口，新加坡、长滩和洛杉矶是跨太平洋航线上的重要节点，也是海运业绿色转型的重要利益相关者。在国际海事组织（IMO）于2023年7月修订《减少船舶温室气体排放初步战略》之前，这三个港口将与C40以及海事和能源价值链中的其他利益攸关方共同努力，根据IMO的目标，共同加速海运业的脱碳。

        美国总统气候问题特使约翰·克里表示：“航运业每年排放大约10亿吨温室气体。但好消息是许多航运公司、港口和国家正在加紧努力。今天的谅解备忘录就是其中一个好消息。”

        绿色和数字航运走廊旨在支持停靠新加坡和圣佩德罗湾港口综合体的船舶向低排放和零排放燃料转型。各方将努力促进这些燃料的供应和应用，并探索必要的燃料加注基础设施和法规。除了确定合作试点和示范项目外，谅解备忘录还旨在确定数字航运解决方案，并为绿色港口和船舶替代燃料的加注制定标准和最佳实践指南，包括在IMO等国际平台上分享经验。

        该协议最早是在2022年11月初宣布，那时MPA、LA、LB和 C40已开始讨论在新加坡和圣佩德罗湾港口综合体之间建立绿色和数字航运走廊。这支持了第 27 届联合国气候变化大会世界领导人峰会期间发起的绿色航运挑战，以鼓励政府、港口、海运承运人、货主和海运价值链中的其他利益相关者承诺采取具体步骤，以激发全球行动，使航运业实现脱碳。

        MPA首席执行官张英智(Teo Eng Dih)先生表示：“这份谅解备忘录的签署标志着我们的集体意愿，即汇集我们的资源、技术见解、行业和研究网络，以提供可扩展的绿色和数字走廊解决方案，帮助海运业实现2050年的减排目标，并帮助刺激绿色增长机会的发展。”

        C40城市气候领导联盟执行董事Mark Watts表示，“对航运排放采取基于科学、快速和具体的行动，对于确保航运业脱碳与将全球变暖控制在1.5摄氏度以下的目标保持一致至关重要。C40很自豪能够支持这一旨在加速向低碳和零碳燃料以及其他脱碳技术过渡的先行者倡议。”

来源：航运界